Maruti Suzuki的11月销售率估计，但仍在继续增长。Shashank Srivastava，公司的Ed-Marketing＆Sales销售运营辐射，无论是国内需求的任何绿色芽，还有最糟糕的公司。

据他说，看数字的最佳方式是在10月和11月的PS中一起参加。“当你一起看10月和11月的时候，在零售方面都有一个小型行业以及批发。然而，今年4月 - 9月的上半年是坏的，我们在批发和零售业中看到了行业的巨大衰落，“斯里韦斯卡瓦增加了。

他说，如果去年11月，他的年度不应该比较11月号，因为去年的那个月有排灯节节，所以数字越来越高。

谈论需求前景，“看着询问水平，特别是为汽油车，他们非常好，但我们对未来持谨慎态度，因为我们必须等待未来几个月才能看到趋势在我们结束前如何发展最坏的是结束，还是行业是否已经转向了更好。“

谈到公司所说的一个优势，他们已经在4月1日的4月1日之前推出了8种BS-VI方式，他们包括近70％的汽油汽车销售，这对于Maruti Suzuki是一个肯定的Srivastava说。

当被问及价格徒步旅行时，“我们在推出BS-VI模型时，我们确实增加了价格。价格上涨包括除此之外的产品在BS-IV到BS-VI中的一些变化。“

他补充说，在平均而言，BS-IV对BS-IV的转换成本为10,000-12,000卢比，柴油模型预计转换成本非常大。

他说，“我们说，”我们在拉丁美洲有一些挫折，例如因为智利和玻利维亚的骚乱，这是我们的一些大型出口市场。“

“我们的出口在印度尼西亚，拉丁美洲和南亚区域合作协会（SAARC）国家。然而，一些国家中的一些人并没有做得好，但对于像南非这样的国家，我们做得很好。“

据他介绍，倒退率下降并没有反映出零售贷款利率。