即使是Maruti Suzuki，Tata Motors和Mahindra＆Mahindra（M＆M）的公司也在锐化其电动车（EV）阵容，那么与汽油和柴油汽车和有限的充电基础设施相比，局部循环和CNBC-TV18调查发现较高的价格。让人们避免购买这些环保汽车。

虽然Tata Motors和M＆M已经推出了他们的一些EV型号，但Maruti Suzuki和一些其他公司展示了他们在汽车博览会2020的概念和生产准备模型。

尽管印度拥有世界上一些最污染的城市，但只有9％的印度户户都将在2020年购买电动汽车。

尽管印度举办了世界上一些最污染的城市，但只有9％的城市印度家庭都会在2020年购买电动汽车。

那些愿意购买EVS的人，他们中的大多数人都希望这样做，因为他们对环境的关注。

约有13％的响应者，那些想买电动汽车的人表示，他们计划由于提供的总体拥有成本较低，而52％的人表示他们将作为他们对清洁环境的贡献。

那些愿意购买EVS的人，他们中的大多数人都希望这样做，因为他们对环境的关注。

近19％的人表示，他们正在考虑购买eV，因为他们拥有足够的购买燃料和应对燃料价格波动，而7％表示他们想买一个人希望中央或州政府将提供一些补贴。

由于成本因素，大多数人不愿意购买EV。近65％的消费者正在考虑购买电动车辆的消费者将希望花费不到15万卢比。

由于成本因素，大多数人不愿意购买EV。

环境污染已成为过去几年的全球谈话点，而且车辆排放是这个问题的最大贡献者之一。

这使得在印度迫使政府欺骗该问题的永久解决方案。预算2020分配了近7,500亿卢比以处理环境问题。

有些人计划购买电动车，因为它提供的总体拥有成本较低

英国最近建议将所有非电动车的销售到2035年，而欧洲国家则丹麦，瑞典，荷兰和爱尔兰等2030年的禁令将造成禁止污染。

CNBC TV-18在与LocalCircles合作中进行了调查，以衡量印度人民中的电动汽车上的消费脉冲。

该调查涵盖了各种城市家庭，从近180个城市地区获得了超过32,000张选票。

LocalCircles是社区网络，帮助公民与社区联系在城市日常生活中的大多数方面，如附近，选区，城市，政府，信息/在需要时提供信息/援助。