政府宣布，它将在12月1日起制定Fastags或电子收费收集系统，但在手中只有15天的地面现实是非常不同的。

在印度（NHAI）国家高速公路管理局（NHAI）经营的488张Toll Plazas的平均等候时间为12分钟，在其中几个人中拥有高达30-35分钟的拥堵。

通过称为Blonleye Technologies的启动，使用先进的遥感技术，热贴图和卫星数据产生了数据，并提出了基础现实的严峻形势。该软件称为Queueeye，提供了由NHAI运营的536或91％的Toll Plazas的实时状态为488。

根据Queueeye，拥堵导致每天间接损失为每天27-28卢比，长队列导致每天12,81,097升的平均燃料燃烧，平均每日损失20,00,000人和每日平均水平碳排放超过3,000吨。每日间接损失近一半的NHA海上每日收集的一半，大约65亿卢比。

“这是经济的令人震惊的情况，人们只能想象这种拥塞导致的污染。行业专家表示，每日间接损失达到27-28亿卢比的每年27-28亿卢比的损失转化为10,000亿卢比。

根据该软件的7月，北北邦的Siwaya，Haryana的Dahar和Kherki Daula是该国最差的收费广场，在22分钟的月份在7月份赛道的平均拥堵。

“我们创建了该软件，以便拥有所有收费广告的中央监控系统。我们在该国有超过500个收费广场，我们拥有的长度和广度是一个非常宽的。我们可以获得很多见解，我们可以通过它提高收费广告的效率和质量。您还可以看到通过收费广告的日常数量和班级，这有助于所有特许经商，部门和NHAI的交叉验证他们正在收集多少，“联合创始人Anand Shenoy告诉CNBC-TV18。

FastAg是一种电子收费收集系统，即可从固定在乘客的挡风玻璃上的壳体上扣除收费。这有望能够平稳流量流动并减少污染。然而，由于基础设施仍然准备好，地面现实在几个收费广告中不同。

“有人需要多次通过Toll Plaza来读取汽车的速度。系统需要一段时间才能顺利运行。12月1日截止日期将具有挑战性，“另一个行业专家说。

虽然新车带有FastAg，但是对于旧车可以被激活，旧车，通过标签发行人银行和在线平台，可以通过售货亭进行空间。

道路，运输和高速公路将在12月1日将所有车道宣布为Fastag Lanes，并将一块土地作为混合动力车，这将接受FastAg和其他付款方式。