山西日报新媒体记者侯琎报道：据山西省交通运输厅消息，自2020年6月30日正式开工以来，集大原高铁加速推进，内蒙古段正在进行招投标，山西段施工图审查工作也已完成，本月内启动招投标，预计国庆前后完成招投标，施工单位进场施工作业。

集大原高铁是连接内蒙古自治区乌兰察布市和山西省大同市、原平市的高速铁路，也是我国《中长期铁路网规划（2016年版）》“八纵八横”高速铁路网中“呼南通道”的重要组成部分。

线路整体呈南北走向，穿晋蒙2省（区）4市13个县（区），起于内蒙古自治区乌兰察布，经乌兰察布市集宁区、丰镇市、山西省大同市新荣区、云州区、平城区、朔州市怀仁县、应县、山阴县、朔城区、忻州市代县，止于原平市。全长269公里，设计时速250公里，其中内蒙古段72公里，山西省段197公里。

大同铁路建设投资有限公司董事长王来生介绍，项目正式开工以来，沿线涉及地市全力推动项目进展。大同于今年3月23日召开了集大原高铁大同段征拆工作动员会并发布征拆通告，全面启动征拆工作。7月中旬，设计院将大同段最终红线用地图正式交付。

新建集大原高铁全线共设置车站8座，包括接轨站2座，分别为乌兰察布、大同南。新建中间站5座，分别为丰镇西、应县西、山阴南、朔州东、代县西。引入既有站1座，为怀仁东站，预留大同北站设站条件，全线总工期4年半。

目前，高铁沿线地上附着物清点核量确权工作已经完成，征拆补偿标准正在与沿线县区进行沟通协调，预计国庆前后完成招投标工作，施工单位进场施工作业。

项目建成后，集大原高铁将与张呼、大张、大西、石太、太焦高铁互连互通，融入全国高铁路网大家庭。大同至乌兰察布列车运行时间将缩短至30分钟左右，太原至呼和浩特列车运行时间将缩短至150分钟左右，进一步增强山西、蒙西与中南、华北地区间的联系。大同通过太原、郑州、西安等铁路枢纽可直达长三角、珠三角、西南地区，山西与内蒙古区位优势进一步增强，对促进区域经济协调发展、加快地区经济转型升级以及促进沿线旅游产业开发具有重要意义。