最近修订了全国公路的标准合同协议，拟在EPC基础上实施的核心赞助的道路工程可能会导致新项目奖项的步伐下降到中等方面，但待征收是一个主要约束，警告报告。

“虽然授予的项目管道仍然持有Bharatmala Pariyojana获得基础，但是土地收购问题可能会推迟奖励，”评级机构在周末报告中表示。

它指出，FY19的目标是奖励20,000公里的项目，授予EPC模式的多数。

“鉴于土地征收相关问题，并在修订的EPC合同协议中规定，纳海有可能签订合同一旦征地处于先进阶段，才会授予合同。”

但是，它指出，预计修订将通过减少承包商面临的瓶颈来促进道路合同，特别是与通行权的权限以及间隙。

该报告进一步表示，如果承包商的违约延误，预计将在新项目中竞标的被视为撤销的规定将推动承包商的压力及时完成项目。

“EPC协议的变化是积极方向的步骤。随着损害赔偿的严格规定，权力和承包商的责任增加了履行义务的责任。这反过来有望促进及时执行。

“然而，在短到中期期间，这可能导致新项目奖的步伐下降，待征地是一个主要的制约因素，”该机构助理副总裁Abhishek Gupta说。

根据经修订的条款，当局必须为项目公路的总长度的建筑区施工区的至少90％提供至少90％，这是连续伸展的不低于5公里。

“通过拓展要求90％的建筑区和5公里的连续延伸，预计执行挑战将降低，”他说。

对于被视为终止的定义时间表，以及损害赔偿的相关规定，该机构预计仅在满足这些条件时才能签订合同奖励。