图为经过连续奋战，昌源河南同蒲铁路桥上行线抢通。 赵桂军 摄

10月9日20时13分，一列满载旅客的火车匀速驶过刚刚抢通的祁县昌源河南同蒲铁路桥上行线路。与此同时，另一边的铁路桥下行线路，抢修现场亮如白昼，施工人员及大量机械连夜奋战，为下行线路的早日抢通争分夺秒。

10月6日10时许，受历史罕见的强降雨影响，昌源河南同蒲铁路桥桥台尾部路基被冲空、轨枕悬空，上下行线路全部中断。

南同蒲铁路是沟通晋陕两省的交通大动脉，也是纵贯山西中南部的重要客货运输通道，日均开行列车60对，其中煤炭运输列车30余趟。南同蒲铁路的及时抢通，对满足人民出行需求、保障全国能源安全和稳定全省经济发展有着重要意义。

险情就是命令，抢通就是责任。

中国铁路太原局集团有限公司及省、市、县各级，把汛情当军令、把现场当战场、把抢险当战斗，齐心协力推进抢险通车工程。

截至10月8日21时，经过连续奋战，南同蒲铁路桥上行线抢通。9日晚，记者在现场看到，铁路下行线工作面石料、沙料填充加固工作正在加快推进，下行线抢通指日可待。

大桥垮塌 铁路悬空——

水害突发：险！险！险！

因连日大雨侵袭，10月6日上午，祁县昌源河南同蒲铁路桥路基受损。

10时，铁路巡护人员发现险情，第一时间报告祁县火车站，紧急拦停双向列车。

更早些时候，6日9时许，祁县公安局西六支派出所3名民警在巡河时发现铁路桥地基塌陷、桥体出现裂缝，当即向上级进行汇报。在逐级上报的同时，民警在现场拉起警戒带，对河道边聚拢的群众进行了疏散，对周边交通进行了疏导。

险情很快发生。转瞬之间，昌源河南同蒲铁路桥桥台尾部路基被洪水冲空、轨枕悬空。所幸预警及时，列车被拦停，群众被疏散，车辆被劝离，没有人员伤亡。

谁能想到，十年九旱的山西，会发生如此之大的洪涝灾害？

“祁县本轮降雨从10月3日凌晨开始，一直持续至10月6日17时结束，连续降雨达89个小时，全县降雨量近200毫米，持续时间长、覆盖范围广、雨量累积大，多个数据超1957年以来历史极值，本次10月份降水量是往年同期降水量的6.68倍。”10月9日，记者从祁县县委宣传部了解到了这样一组令人触目惊心的数据。

昌源河是祁县的母亲河，在祁县境内全长7.5万米。昌源河南同蒲铁路桥横跨昌源河东西两侧，全长171.6米，是祁县境内最大的铁路桥。

多日持续强降雨导致位于昌源河中下游的子洪水库库容饱和，昌源河水流湍急，水位猛涨，河道流量陡然增大，达到280立方米/秒，是44年来最高值，对铁路、公路路基造成严重损毁，特别是南同蒲铁路桥上行线、下行线路基严重受损。10月6日10时至10月8日21时，昌源河南同蒲铁路桥中断，导致多趟列车停运或晚点。

争分夺秒 昼夜奋战——

全力抢修：快！快！快！

与洪水赛跑，和时间竞争。线路中断后，中国铁路太原局集团有限公司立即开展应急抢险。

抢险指挥部第一时间制订抢险方案，调配抢险机械、料具，组织起1500余人的抢险队伍，动用160余台装载机、挖掘机、起重机等机具，迅速打开5个工作面，争分夺秒、昼夜奋战，抢卸回填片石、石砟、废旧轨枕等100余辆车皮，千方百计抢通线路。

人力、机械、物料，这是抢通必需。祁县县委、县政府坚持打硬仗、打速仗、打胜仗准备，倾力支持抢修通车所需。县委主要领导4次参与抢修通车协调推进会议，动员全县上下，统筹协调车辆、物资、人员，全力保障交通运输畅通，全力保证车辆、人员到位。

他们备好8辆公交车、50辆半挂车、60辆联合收割机等报废车辆，做好沉河截流准备，现已沉河1辆报废公交车、2辆报废半挂车、4节半挂车车厢；

他们组织太谷、平遥、交城、清徐、祁县等5县（区）各类运输车辆200余台，装载机、挖掘机等各类专业机械50余台，全部投入抢修通车；

他们备足石料6万立方米、水泥1万吨、片石9万立方米、矿渣12万立方米、沙12万立方米，填充加固桥基，截至10月10日6时，已运送石料880车次、2.62万吨；

他们组织施工作业人员、交警、乡镇干部等600余人，昼夜参与抢修通车……

施工期间，最大的制约还是极端天气气候。雨还在下，洪水还在暴涨，施工进度受到严重影响。

祁县县委、县政府科学研判汛情，统筹子洪水库坝体安全和保障抢修通车工作，作出坚决果断决策——停止泄洪，两次！

10月7日10时至13时，子洪水库停止泄洪3小时，减少泄洪量129.6万立方米；9日9时40分至18时40分，在综合研判水库安全和未来雨情的情况下，再次停止泄洪9小时，减少泄洪量108.61万立方米。

这一行为对整个抢通过程有何重大意义？市水利发展中心主任王勇强介绍，子洪水库在昌源河南同蒲铁路桥左侧桥台冲毁后，在库水位已超汛限水位3.85米，上游仍有168立方米/秒的入库流量。祁县通过科学研判，适时关闭输水洞和泄洪洞闸门停止泄水，最大限度削减洪峰，为下游铁路抢修工作的顺利进行赢得了宝贵的时间。

10月8日21时20分，经过紧张鏖战，昌源河南同蒲铁路桥上行线被冲空的桥台尾部路基得到修复，上行线顺利通车，下行线全力抢修。

微光汇聚 风雨同舟——

齐心协力：暖！暖！暖！

昌源河南同蒲铁路桥险情得到了省委书记林武的高度关注。10月8日，林武书记作出重要批示。

10月7日，副省长贺天才专程赶赴昌源河南同蒲铁路桥抢通现场指导抢险，并提出工作要求。

10月6日、7日，市委书记吴俊清，市委副书记、市长常书铭两天两次赶赴现场，统筹指挥、强力调度、全面保障。

10月6日至8日，分管副市长刘伟、周建赴抢险现场一线指挥、一线部署、一线检点，全程指导爆破抢通等工作。

铁路桥抢修通车成为祁县县委、县政府当前工作的重中之重。

“持续排除万难、不讲条件、昼夜作战；持续保持最快速度、最优效率、最强服务；持续全力以赴、全面支持保障抢修抢通。”祁县主要领导要求，在上行线通车的有利条件下，加快物料运输和抢修进度，早日恢复下行线通车条件，实现南同蒲线祁县段全面正常运行。

抢修通车“大会战”开始后，全县相关部门、乡镇、村社干部和600余名现场作业人员拧成一股绳，不眠不休、昼夜不停，层层传导责任压力，万众一心抢修抢通，不完任务绝不撤离阵地，不通铁路绝不松懈半分。

“特殊时期特殊对待。除了有紧急公务需要处理，其他时间都守在这儿。”祁县公安局东观派出所全员出动，在抢修现场轮班巡逻、疏导交通、维持秩序、疏散群众。值勤完毕，民警们还要赶回所里处理其他事务。

在抢修现场，各机关单位、社会各界不只提供物资，更奉献了浓浓爱心：祁县宣传工作指导中心为施工人员送去热气腾腾的包子和豆浆；祁县东观镇东六支村3位村民，送来价值1000余元的方便面等物品，却怎么都不肯留下他们的名字。

为支援祁县昌源河南同蒲铁路桥抢通工程，市应急局和寿阳县政府、榆次区政府积极协调组织寿阳县同力达建材有限公司、润福建材有限公司、青山建材有限公司和榆次区丹景砂岩有限公司4家石料厂，紧急生产筹备4万余立方米石料，保障现场抢修工料。

昌源河南同蒲铁路桥垮塌造成列车停运后，按照铁路抢险救援要求，山西联通紧急部署、迅速行动，临时架空京太西2号、3号国家一级干线光缆，共计杆路20余个、光缆15皮长公里，确保了光缆安全及铁路修复工作的正常开展。

长缨在手苍龙缚，何惧风高起浊流。10月10日，雨过天晴，朝阳初升。安静下来的昌源河沐浴在片片金光之中，河水缓缓流淌。其上，昌源河南同蒲铁路大桥抢修现场机械轰鸣、车辆穿梭、人员来往，繁忙依旧，昌源河南同蒲铁路桥下行线通车在望！