根据路透社的调查报告，印度反垄断探头已经发现，瑞典钢铁有限公司，瑞典的AB SKF和德国Schaeffler AG勾结了轴承的定价。

印度竞争委员会（CCI）于2017年开始调查，在2009 - 2014年从2009 - 2014年的轴承价格勾结的指控后，将更高的原材料成本通过汽车部门的客户。

轴承减少了移动部件的摩擦，有助于平滑车辆的操作。印度的轴承市场由SKF和Schaeffler主导，价值13亿美元，显示了ICRA研究的数据。

CCI的调查ARM在5月6日未公开的报告中，它分析了公司电子邮件，呼叫记录和行政证词，并得出结论，SKF India Ltd，Schaeffler India Ltd，国家工程行业和Tata Steel的轴承密码违反了反托拉斯法通过讨论和同意价格。

SKF是世界上最大的球形轴承制造商，在一份声明中表示，它有助于调查，并“我们在SKF的部分中争取任何不法行为的任何索赔”。

舍弗勒没有回应评论请求。塔塔钢铁和国家工程行业 - 印度集团CK Birla集团的一部分 - 拒绝评论以除了CCI诉讼程序是保密的。

该报告说，调查武装部长没有证据，没有证据第五家公司，ABC轴承，该报告显示。ABC轴承拒绝发表评论。

该报告还表明，调查ARM认为勾结持续到2011年3月财政年度的勾结，但发现没有证据表明它实际结束时表明。

四家公司“通过关键人物的个人会议，两个场合分享了关于他们未来努力从”汽车部门公司的努力“的战略信息，该调查在其106页报告中表示。

CCI没有回应路透社申请评论。具有直接知识的人表示，高级CCI官员正在审查报告，并抵抗其调查臂的调查结果。

CCI可以在每年不法行为的利润或10％的收入，以较高者为准，最佳公司。

2014年，欧盟反垄断监管机构罚款SKF，舍菲弗勒和三款日本汽车零部件制造商13亿美元用于从2004年至2011年参加轴承卡特尔。

“激励融合”

调查报告显示，这四家公司在2009 - 11年期间控制了近75％的国内轴承市场 - 钢材价格，轴承的关键原料的价格急剧波动。

CCI的调查ARM表示，陡峭的钢材价格波动，为公司提供了一个“激励融合”。

公司之间有共识“寻求价格上涨12％并以拖拉机和汽车制造商定居6％。该报告显示，随着摩托车制造商，寻求10％的价格增加并定居4％，达成一致。

调查部门还表示，舍弗勒和国家工程行业告诉CCI，员工参加了与竞争对手的讨论“主要是为了寻求轴承的协调价格增加”。当公司披露对CCI的讨论时，它没有详细说明。

报告显示，在探头，ABC轴承，SKF和Tata钢的轴承打印术中告诉CCI，他们没有证据表明这种讨论。

“各方的行为导致了对竞争的明显不利影响，”CCI调查部门在该报告中表示。“分享价格信息与竞争法的观点特别敏感。”