在NITI Aayog在最后一财会中提出的零死亡权索赔，在过去三年后，铁路周四周四表示，由于“侵入和其他不禁止的事件”，发生了大约29,000-30,000人死亡。

铁路董事长VK yadav“S澄清者在NITI AYOG CEO Amitabh Kant注意到铁路”索赔并质疑数据的可靠性，指出每年在孟买郊区部分发生超过数千的死亡。

“我想引起你的注意，其中许多死亡是由落后的人或从平台到轨道的造成的事实。因此，不应从RRSK（Rashtriya Rail Sanrakshan Kosh）的尺寸之外排除。它应该理想地记录正式记录，“政府认为坦克首席执行官在给yadav一封信中说。

在周四的新闻发布会上，Yadav表示，铁路在三个单独的头部，侵入和不受约理的事件中，铁路在其房屋内的所有死亡人员记录。

“确实，2019 - 2019年的结局事故确实是零的，到目前为止，今年也是如此，”他说。

“当人们来到轨道时，我们会捕获死亡记录，因为当人们来到赛道上并且被跑过或站在火车脚踏板上或悬挂火车时。在过去的三年里，由于侵入或不幸事迹，大约29,000到30,000人失去了生命。“

他说，这个数据将给予Niti Aayog。事实上，在2018年在阿姆利则悲剧之后，在他们看着Dussehra庆祝活动的同时被两次乘客训练持续后，59人被杀，超过100人受伤后，铁路说这是一种侵犯的情况。

Yadav还表示，努力旨在确保由于此类事件过于减少而导致的死亡，并“多年来他们”。

在Yadav的简报后，铁路发出了一份声明，虽然去年列车旅行了超过80亿乘客，但由于事故为税务零客人死亡。

这已经实现了很多铁路的努力。虽然由于铁路事故导致的乘客死亡人数已经为零，但由于闯入和从火车造成的侵犯和不受欢迎，而且由于乘客/公众的疏忽或粗心的侵犯事件，因此发生了不幸的伤亡。